Polar Pioneer

Le client

Le Polar Pioneer a été principalement construit comme un navire de recherche renforcé pour la glace, avec une classe glace 1A Super pour la navigation dans les régions polaires. Après une révision, il sert maintenant de l'une des plateformes d'expédition les plus populaires pour les passionnés des régions polaires, avec une réintroduction réussie dans les eaux polaires du Svalbard. C'est l'un des 10 seuls navires de classe Akademik Shuleykin encore opérationnels dans l'Arctique et la péninsule Antarctique.

Risques impliqués et conséquences

Le Polar Pioneer navigue généralement dans des eaux fortement couvertes de glace et loin des ports et des équipes de sauvetage. Il est donc crucial de protéger son équipage, ses passagers et les capacités opérationnelles du navire contre les risques d'incendie. Les incendies sur un navire proviennent généralement de défauts électriques, de fuites de carburant et d'erreurs humaines. Un petit incendie peut s'aggraver rapidement avec des conséquences catastrophiques pour le navire et toutes les personnes à bord. Un système de suppression d'incendie est donc essentiel pour protéger les équipements critiques tout en opérant dans des conditions difficiles.

La mission

Concevoir, installer et mettre en service des systèmes de suppression d'incendie dans la salle des machines principale, la salle de contrôle, la cheminée du navire, le générateur diesel de secours, l'Incinérateur, le Local peinture et la cheminée de l'arbre, couvrant un volume net total de près de 1 000 m³, et protégeant ainsi efficacement les trois zones de pont. Les locaux protégés sont essentiels à la mission et très encombrés, il est donc crucial que les systèmes de suppression d'incendie choisis soient fiables et puissent être facilement installés et entretenus.

Pourquoi FirePro ?

Les systèmes FirePro sont compacts et légers, minimisant ainsi l'encombrement et le poids sur un navire. Ils ont un excellent historique de fiabilité et nécessitent un entretien minimal sur une durée de vie certifiée de 15 ans. Plus important encore, ils ne sont pas pressurisés et fonctionnent à des températures allant de -54°C à +54°C. Les systèmes sont conformes à la Directive sur les Équipements Marins (MED) 2014/90/UE, détenant des homologations de type de RINA et d'autres membres de l'IACS selon IMO MSC/Circ 1270.

Résultats et mise en œuvre

Garant Protech a conçu et achevé avec succès l'installation des six systèmes FirePro Marine, qui protègent actuellement 24h/24 et 7j/7 les espaces critiques mentionnés ci-dessus. L'efficacité, l'efficience et la robustesse des systèmes offrent une forte assurance et permettent aux passagers et à l'équipage du Polar Pioneer de mener leurs expéditions en toute sécurité. Les systèmes FirePro sont choisis par les principaux acteurs de l'industrie maritime car ils peuvent être soutenus par un réseau mondial de partenaires formés.