Η πλειονότητα των περιστατικών φωτιάς στα μηχανοστάσια των πλοίων προκαλείται από διαρροές λαδιού, οι οποίες οφείλονται σε δυσλειτουργία συστημάτων. Σε επαφή με καυτά μέρη και επιφάνειες του κινητήρα, τα εύφλεκτα λάδια μπορεί να αναφλεγούν και να οδηγήσουν σε περιστατικό φωτιάς.
Η ανεπαρκής μόνωση στα μηχανοστάσια των πλοίων αποτελεί κίνδυνο φωτιάς, καθώς επιτρέπει στην έντονη θερμότητα του κινητήρα να φτάσει σε εύφλεκτα υλικά, προκαλώντας ενδεχομένως αυτανάφλεξη. Η υπερβολική θερμότητα μπορεί επίσης να καταπονήσει τον εξοπλισμό και την καλωδίωση, οδηγώντας σε ηλεκτρικές βλάβες και σπινθήρες που μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιές.
Οι ηλεκτρικές δυσλειτουργίες σε κινητήρες πλοίων ενέχουν κίνδυνο φωτιάς προκαλώντας βραχυκυκλώματα ή υπερθέρμανση. Αυτά μπορούν να δημιουργήσουν σπινθήρες ή να αυξήσουν τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος, αναφλέγοντας εύφλεκτες ουσίες. Η υπερθέρμανση μπορεί επίσης να φθείρει τη μόνωση των καλωδίων, οδηγώντας σε ηλεκτρικά τόξα που μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιές.
Η ανεπαρκής συντήρηση στα μηχανοστάσια των πλοίων μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερο κίνδυνο φωτιάς. Η ανυπαρξία συντήρησης μπορεί να οδηγήσει σε διαρροές λαδιού, δυσλειτουργίες του συστήματος καυσίμου, ηλεκτρικά προβλήματα και υπερθέρμανση - όλα αυτά μπορούν να αποτελέσουν πηγές ανάφλεξης. Επιπλέον, οι επιθεωρήσεις ρουτίνας και η συντήρηση είναι απαραίτητες για να διασφαλιστεί ότι τα συστήματα κατάσβεσης φωτιάς λειτουργούν σωστά.